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膠粘劑使汽車向輕量級發展

2019-09-11

數十年來,膠粘劑取代傳統汽車上的焊接點、鉚釘、螺絲、螺栓的進程十分平緩,因此很少有人注意到這一方麵。而現在,由於廠商紛紛追求汽車輕量化,以滿足燃油經濟性要求,水性膠粘劑的發展開始加速。

用於汽車、飛機及其他交通工具的結構型膠粘劑全球市場已達20億美元,而十年前為15億美元。 “用膠粘劑來粘接車身,是一種新的焊接技術。”福特車身使用了鋁製材料,膠粘劑用量也是美國暢銷汽車先驗模型的三倍。寶馬的新項目電動和混合動力汽車的車廂就是用膠粘劑結合碳化纖維製成的,取代了傳統的金屬扣件。

隨著汽車輕量化的要求,車身所用鋼板的厚度越來越薄,但是有些部位要求有更高的強度。而膠粘劑則可作為增強材料起到局部補強作用。比如,把增強材料粘貼在人們加油時身體依靠的鋼板上,可以讓汽車不那麽脆弱。膠粘劑的使用減少了鉚釘和焊接點的數量,不僅降低鋼板的振動,消除噪音,也使車看上去更加美觀。

水性膠粘劑

由於膠粘劑不能很好地抗高溫,所以隻能用螺釘和其他扣件來組裝發動機部件。膠粘劑製造商正在試圖找到讓自己產品有抗高溫性能的方法。另一大難題就是汽車部件可能會帶油或者變髒,這會大大影響膠粘劑的效果。而且,有時候對汽車做一些調整或修理時,廠商會希望汽車易被拆開;而強力的膠粘劑會使拆卸變得複雜困難。

高性能膠粘劑的生產量將根據市場的發展而持續的增長,我國對於膠粘劑的發展是高質量、高性能的改良型丙烯酸酯膠、聚氨酯膠、有機矽膠等等,研製出粘性好的丙烯酸酯壓敏膠和粘接強度高的丙烯酸酯膠。 在膠粘劑的存儲上,要選擇陰涼通風的環境,避免陽光的照射,遠離火源出沒的地方,按照有毒易燃的貨物標準來進行儲存,並且在儲存的時間上要加以注意。


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